autoukraine

Очередной рекорд продаж новых автомобилей зафиксирован в Украине в апреле. Усилиями всех дилеров удалось продать более 61 тыс. авто, что позволяет говорить о стабильном росте в 61% по итогам 4-х месяцев с начала года.

Но не тут-то радость наша была! А все потому, что в мае авторынок Украины ожидал неожидаемый переворот.
Украина пережила резкий обвал цен на автомобили в мае-месяце 2008 года. Это было связано, как всегда, с украинской властью и её законами. С 16 мая в связи со вступлением Украины во Всемирную торговую организацию ввозные пошлины на автомобили снизились с 25% до 10%, что должно было привести к удешевлению автомобилей. Многие уже настроились на такой расклад событий. Но 3 июня парламентарии приняли закон, которым снижение пошлины было перенесено на 2009 год. И планы многих рухнули крахом. А 20 июня президент наложил вето на закон. Впрочем, парламентарии намерены его преодолеть, и 24 июня профильный комитет вернул закон на рассмотрение парламента. Его рассмотрение, возможно, состоится в сентябре 2008 года.

В связи с такими обстоятельствами, авторынок на территории Украины то снижал цены, то возвращал их к прежним отметкам.

И все-таки, после довольно непростых "переходных" месяцев после вступления Украины во ВТО июль стал для украинского авторынка месяцем "выздоровления". В июле авторынок вновь стал обретать былую динамику роста и почти приблизился к отметке 60 тыс. авто, что для Украины близко к норме.

До сих пор украинский рынок автомобилей демонстрировал уверенный рост, и по итогам 2007 года вышел на второе место по темпам в Европе (46,2% по сравнению с 2006 годом). Но в связи с новым законом, который вызвал некие «скачки» в ценах на машины, потенциальные покупатели автомобилей решили подождать, когда станет понятно, подешевеют ли иномарки. Снижение тарифов на импорт легковых автомобилей практически сразу привело к падению стоимости иномарок на 10%. Чтобы не потерять авторынок, отечественным автопроизводителям пришлось снижать цены на свою продукцию и внедрять привлекательные схемы финансирования покупок.

И вот, после такого неожиданного падения цен, изменилась и вся статистика, как лидеров авторынка, так и общее количество по продаже автомобилей. В лидерах оказались те бренды, которые раньше других снизили цены. Этот шаг был рискованным, но, как показывает уже следующий месяц, единственно верным. В июне бросились наверстывать упущенное остальные автомобильные компании, однако время было утрачено и некоторые из них потерпели незначительные убытки.

Не так уж и много прошло времени с тех пор, как на рынок вышла Mazda3. автомобиль, имеющий стильный выдержанный дизайн, приятный в управлении и привлекателен человеческому глазу. Эти качества добавляют плюс к продаже дилеров и самой автомобильной компании. Ведь красивая машина будет украшать её хозяина. А такая симпатичная машинка как Mazda 3, так и вовсе!

Японское «чудо» под названием Mazda3 или, как её в народе называют, «трёшка» находится на рынке уже около трёх лет. Последний выпуск третей Mazda внёс свои небольшие коррективы во внешний вид автомобиля. Более спортивный «взгляд», более утонченная внешность. Естественно, что эти коррективы нам, простым покупателям красивого автомобиля, вряд ли заметны.

Ведь действительно, изменился чуток бампер, фары и задок чуть подкорректировали. Но «душа» автомобиля осталась той же. Как и раньше, в комплектации Mazda3 идет с ручной и автоматической коробкой передач, а также имеется с двумя разными объемами двигателя: 1.6 (105 л.с.) и 2.0 (150 л.с.). Но концерн Mazda не мог не уделить внимание любителям погонять на машинках. Специально для таких любителей, в продаже имеется Mazda3 SDN 2.0L MT Sport IPM стоимость которой приближена чуть более чем 145 тыс. грн.

Ну и, конечно же, всегда к вашим услугам седан, хатчбэк и Mazda3 MPS.

Новая Mazda3 MPS предназначена для активных водителей, которые отдают должное качеству модели. На сегодня эта модель отличается малой массой кузова, которая позволяет взять разгон до 100 км/ч за 6.1 сек. Не супер спорткар, но тоже вещь достаточно приятная.
Очень приятно водить такую машинку. Ведь Mazda3, с объемом двигателя 2.0, имеет в своем арсенале электрогидравлический усилитель, который делает вождение ещё приятней!
Ну а те, кого не наделили двухлитровым двигателем, пока катаются на обычном гидравлическом.
Под стать силовым агрегатам подобраны и коробки передач. Пятиступенчатая "механика" отличается коротким и четким ходом рычага. Легкость переключения скоростей достигнута за счет снижения фрикционных потерь почти на 50%. Вторая коробка - 4-скоростной «автомат» Actievematic отличается спортивным характером и в то же время стремлением снизить расход топлива.

В стандартную комплектацию входят фронтальные подушки безопасности (с двумя ступенями срабатывания и оконные «эйрбэги»). Что касается боковых подушек, то они отнесены в список опций. Плюс увеличенные тормозные диски (причем передние вентилируемые), наличие ABS, систем EBD (распределяет тормозное усилие по осям) и Brake Assist (помогает при резком торможении).
В структуру кузова включена концепция Impact Distribution And Absorption System, которая создает ячейку безопасности, сопротивляясь энергии удара, и в случае необходимости перенаправляет данную энергию по безопасному маршруту. К этому стоит прибавить складывающуюся при ударе рулевую колонку, травмобезопасный педальный узел и энергопоглощающую обивку стоек и крыши.

Ну что же, все карты на виду! Автомобиль Mazda 3 стоит того, что бы успешно им пользоваться на дорогах наших городов.

Иногда купить автомобиль в автосалоне является достаточно дорогим удовольствием. Все своязанно так же как и с вещами, некоторые люди покупают вещи на рынках не отдавая предпочтение дорогим фирменным магазинам. А некоторые наоборот: покупают все в фирменных магазинах, зная, что все это фирма.

С автомобилями ситуация немного другая. Обычно автосалоны, находящиеся на територрии рынка имеют ценовую категорию немного ниже, чем автосалоны, которые, например, находятся в центре города. Это связано все с очень простым фактором – деньги. Естесственно, что арендовать помещение на авторынке будет немного дешевле.

Автобазар Донецка, так же как и многие друзие места, которые имеют специфику связанную с продажей авто, имеет не одно место по продаже автомобилей. Это вызвано увеличенным спросом на покупку или продажу техники в наше время.

С каждым годом спрос на личный транспорт выростает. Но выростает спрос не только на личный, но и на служебный или даже на общественный виды транспорта.

Автобазар Донецка имеет вышепредставленную продукцию в своих рядах. Никому не будет удивлением, что все авторынки имеют похожую структуру. Также как и на авторынках других городов, авторынок Донецка имеет на своей територрии разного типа специализированные точки по обслуживанию машин. Таким образом, покупая машину на авторынках, у покупателей есть возможность провести полный осмотр своего автомобиля и быть уверенными, что с машиной все впорядке. Это, конечно же, незаменымый плюс.

Но никто и не говорит, что со своим специалистом нельзя прийти на авторынок для осмотра авто. Как и любой другой, автобазар Донецка предоставляет свободу выбора и действий своим покупателям.

На територри авторынка вы сможете не только купить, но и продать свой автомобиль. Все условия у вашим услугам!